德國(guó)KRW滾動(dòng)軸承組件

  軸承產(chǎn)品幾乎涵蓋了所有滾子軸承和球軸承品種。尤其在歐洲和北美洲享有盛譽(yù)?？偛克诘氐聡?guó)萊比錫。德國(guó)KRW中國(guó)辦事處是德國(guó)萊比錫滾動(dòng)軸承廠(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)KRW）于2008年在北京設(shè)立，其宗旨在有通用軸承領(lǐng)域，在風(fēng)電主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等風(fēng)電綠色能源領(lǐng)域?qū)嵙ν怀?，該系列產(chǎn)品質(zhì)量工藝得到了世界各國(guó)用戶(hù)的* 。

  KRW公司于1934年，廠(chǎng)址成立，名為 “Deutsche Kugellagerfabrik GmbH”. KRW以高質(zhì)量的產(chǎn)品初次贏得了德國(guó)漢莎航空公司在該公司的 飛機(jī)上只裝配其提供的抗摩擦軸承。 提供產(chǎn)品包括止推軸承、經(jīng)向軸承、四點(diǎn)軸承和特殊軸承。
40年代的工廠(chǎng)廠(chǎng)址
40年代的工廠(chǎng)廠(chǎng)址
1942年， 公司員工數(shù)達(dá)到1500。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，公司以SAG公司的名稱(chēng)繼續(xù)營(yíng)業(yè)。該時(shí)期研制了一系列的自動(dòng)校準(zhǔn)滾動(dòng)軸承。

KRW適用于*的速度
KRW高精度
KRW成對(duì)組裝
KRW 主軸軸承是一種特殊類(lèi)型的單列角接觸球軸承。它們可以吸收徑向力以及軸向力和合力，并且由于其非常有限的公差而適合于對(duì)引導(dǎo)和運(yùn)行精度，剛度，速度增加和摩擦減小的高要求。主軸軸承不能拆卸，不適合補(bǔ)償角度偏差。它們主要用于在機(jī)床中支撐KRW主軸。
KRW尺寸和公差
KRW向主軸軸承提供P4S，這意味著有限的尺寸公差P4以及設(shè)計(jì)和運(yùn)行公差P2，根據(jù)DIN 620-2（滾動(dòng)軸承的公差）和ISO 492（徑向軸承-尺寸和幾何公差）。所有其他偏差或特殊公差必須在訂單中。
  KRW 標(biāo)準(zhǔn)品
主軸軸承的總體尺寸在DIN 628-6（單列，接觸角15°和25°），DIN 616（滾動(dòng)軸承-尺寸）和ISO 15（徑向軸承-邊界尺寸，總體平面圖）中進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。
  KRW軸承設(shè)計(jì)
主軸軸承是無(wú)法拆卸的自鎖軸承。除了徑向力外，它們還可以吸收單向軸向力，以及與第二個(gè)鏡像排列的角向心軸承結(jié)合的雙向軸向KRW力和徑向力。
對(duì)于組合軸承組，基于壓力管線(xiàn)接觸，O型，X型或串聯(lián)布置之間存在區(qū)別。X形布置的軸承不太適合吸收力矩，而O形布置非常剛性，并且只允許很小的傾覆間隙。對(duì)于串聯(lián)布置，兩個(gè)軸承的接觸線(xiàn)沿一個(gè)方向延伸，這僅導(dǎo)致軸向力的單側(cè)吸收。在此過(guò)程中，軸向載荷由一對(duì)中的兩個(gè)軸承吸收，并且軸向載荷能力增加。

從兩側(cè)吸收軸向力
可能吸收低徑向載荷
內(nèi)圈或外圈可分開(kāi)設(shè)計(jì)
四點(diǎn)接觸球軸承是一種特殊類(lèi)型的單列角接觸球軸承。由于能夠產(chǎn)生兩個(gè)接觸角和同名的四點(diǎn)接觸的分離的內(nèi)圈或外圈，它們能夠吸收兩側(cè)的徑向力和軸向力。四點(diǎn)軸承通常用作軸向軸承，并與徑向軸承結(jié)合使用。它們可以拆卸，但不能閂鎖，不適合補(bǔ)償角度偏差。
  尺寸和公差
KRW提供四點(diǎn)接觸球軸承，其標(biāo)準(zhǔn)公差（PN）符合DIN 620-2（滾動(dòng)軸承的公差）和ISO 492（徑向軸承-尺寸和幾何公差）。所有其他偏差或特殊公差必須在訂單中

 德國(guó)KRW滾動(dòng)軸承組件