意大利transfluid箱體偶合器KPTO原廠經(jīng)銷(xiāo)

一、引言

在工業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域，意大利transfluid箱體限矩型液力偶合器KPTO以其的設(shè)計(jì)和的性能脫穎而出。它融合了優(yōu)良的技術(shù)理念，為解決復(fù)雜工況下的動(dòng)力傳輸問(wèn)題提供了可靠的方案，以下將對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)分析。

二、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)

（一）箱體結(jié)構(gòu)

KPTO液力偶合器的箱體是其重要的組成部分，具有多重功能。箱體采用高強(qiáng)度的金屬材料制造，具備出色的剛性和穩(wěn)定性，能夠承受在動(dòng)力傳輸過(guò)程中產(chǎn)生的各種力。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，為液力偶合器的核心部件提供了精確的安裝位置和良好的工作環(huán)境。箱體還具有良好的密封性，防止工作液體泄漏，同時(shí)也能有效阻擋外界灰塵、雜質(zhì)等異物進(jìn)入，保障了液力偶合器內(nèi)部的清潔和穩(wěn)定運(yùn)行。

（二）核心部件布局

在箱體內(nèi)，泵輪、渦輪、導(dǎo)輪等核心部件的布局合理。泵輪與輸入軸相連，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠高效地將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的動(dòng)能。渦輪與輸出軸連接，接收來(lái)自工作液體的能量并傳遞給負(fù)載。導(dǎo)輪則在液流回路中起到關(guān)鍵的導(dǎo)流作用，通過(guò)改變液體的流向和速度，優(yōu)化動(dòng)力傳輸效率。這些部件之間的間隙和配合經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和加工，確保了液體在其中能夠順暢地流動(dòng)，減少能量損失。

三、限矩原理與機(jī)制

（一）限矩功能的重要性

在工業(yè)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，負(fù)載的變化是常見(jiàn)的，尤其是在啟動(dòng)和突發(fā)工況下，可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象。KPTO液力偶合器的限矩功能能夠有效保護(hù)動(dòng)力源（如電機(jī)）和后續(xù)的傳動(dòng)部件。當(dāng)負(fù)載扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí)，它能夠自動(dòng)限制輸出扭矩，避免電機(jī)因過(guò)載而燒毀，同時(shí)也防止傳動(dòng)鏈條、齒輪等部件因承受過(guò)大的扭矩而損壞，極大地提高了整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。

（二）限矩的技術(shù)實(shí)現(xiàn)

其限矩原理基于液體動(dòng)力學(xué)和特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在正常工況下，工作液體在泵輪、渦輪和導(dǎo)輪之間形成穩(wěn)定的環(huán)流，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的有效傳遞。當(dāng)負(fù)載突然增大時(shí)，環(huán)流的速度和壓力分布發(fā)生變化。通過(guò)對(duì)泵輪和渦輪葉片的特殊設(shè)計(jì)，以及內(nèi)部流道的優(yōu)化，當(dāng)過(guò)載發(fā)生時(shí)，液體在流道中的阻力會(huì)迅速增大，從而限制了渦輪的轉(zhuǎn)速增加，進(jìn)而限制了輸出扭矩。這種限矩機(jī)制具有快速響應(yīng)和精確控制的特點(diǎn)，能夠在短時(shí)間內(nèi)對(duì)過(guò)載情況做出有效反應(yīng)。

四、工作原理與動(dòng)力傳輸

（一）基于流體動(dòng)力學(xué)的工作原理

當(dāng)動(dòng)力源啟動(dòng)，輸入軸帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪內(nèi)的工作液體在離心力的作用下向四周甩出。高速流動(dòng)的液體沖擊渦輪葉片，使渦輪跟隨旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力從輸入到輸出的傳遞。液體在整個(gè)循環(huán)過(guò)程中，不斷地在泵輪、渦輪和導(dǎo)輪之間流動(dòng)，形成一個(gè)封閉的液力傳動(dòng)回路。這種基于流體動(dòng)力學(xué)的傳動(dòng)方式具有諸多優(yōu)點(diǎn)，如能有效緩沖啟動(dòng)沖擊、實(shí)現(xiàn)柔性傳動(dòng)等。

（二）動(dòng)力傳輸效率優(yōu)化

KPTO液力偶合器通過(guò)對(duì)泵輪、渦輪和導(dǎo)輪的葉片形狀、角度以及流道的精細(xì)化設(shè)計(jì)來(lái)提高動(dòng)力傳輸效率。合理的葉片形狀和角度能夠使液體在流動(dòng)過(guò)程中更好地傳遞能量，減少能量損失。同時(shí)，優(yōu)化的流道設(shè)計(jì)確保了液體的順暢流動(dòng)，避免了渦流和回流等現(xiàn)象的產(chǎn)生，進(jìn)一步提高了動(dòng)力傳輸?shù)男剩垢嗟妮斎肽芰磕軌蛴行У貍鬟f到負(fù)載端。

五、散熱與溫度控制

（一）散熱的必要性

在液力偶合器工作過(guò)程中，由于液體的內(nèi)部摩擦和能量轉(zhuǎn)換，會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。如果熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，會(huì)導(dǎo)致工作液體溫度升高，影響液力偶合器的性能，甚至可能損壞內(nèi)部部件。因此，有效的散熱措施對(duì)于KPTO液力偶合器的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。

（二）散熱技術(shù)手段

箱體本身在散熱中發(fā)揮了一定的作用。其外部設(shè)計(jì)有散熱片或散熱通道，增加了與空氣的接觸面積，通過(guò)自然對(duì)流的方式將部分熱量散發(fā)到周?chē)h(huán)境中。此外，一些KPTO液力偶合器還配備了專(zhuān)門(mén)的冷卻系統(tǒng)，如風(fēng)冷或水冷裝置。風(fēng)冷系統(tǒng)通過(guò)風(fēng)扇強(qiáng)制空氣流動(dòng)，加速散熱過(guò)程；水冷系統(tǒng)則利用循環(huán)水帶走熱量，這種方式的散熱效率更高，能夠滿(mǎn)足高負(fù)載、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行工況下的散熱需求。

六、應(yīng)用領(lǐng)域與優(yōu)勢(shì)

（一）廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域

KPTO箱體限矩型液力偶合器在眾多工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。在礦山行業(yè)，用于刮板輸送機(jī)、破碎機(jī)等設(shè)備，能夠適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境和重載啟動(dòng)的需求；在港口機(jī)械中，應(yīng)用于起重機(jī)、裝卸設(shè)備等，確保了吊裝和裝卸作業(yè)的平穩(wěn)和安全；在農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，也可用于一些大型的農(nóng)用設(shè)備，如聯(lián)合收割機(jī)等，提高設(shè)備在復(fù)雜工況下的運(yùn)行穩(wěn)定性。

（二）相對(duì)于傳統(tǒng)傳動(dòng)方式的優(yōu)勢(shì)

與傳統(tǒng)的剛性傳動(dòng)方式相比，KPTO液力偶合器具有明顯的優(yōu)勢(shì)。它能夠有效地緩沖啟動(dòng)沖擊，減少設(shè)備在啟動(dòng)過(guò)程中的磨損；可以在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，提高了設(shè)備的可靠性；通過(guò)其調(diào)速功能（部分應(yīng)用場(chǎng)景下），還能滿(mǎn)足不同工況對(duì)轉(zhuǎn)速的要求，優(yōu)化設(shè)備的運(yùn)行效率。

七、結(jié)論

意大利transfluid箱體限矩型液力偶合器KPTO憑借其優(yōu)良的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、可靠的限矩機(jī)制、高效的動(dòng)力傳輸原理、有效的散熱措施以及廣泛的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，成為工業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域的優(yōu)秀解決方案。它為現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定、高效運(yùn)行提供了有力的技術(shù)支持，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，其性能有望進(jìn)一步提升和優(yōu)化，為工業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
KPTO是一個(gè)裝在箱體里的可變充液型液力偶合器，通過(guò)SAE法蘭與柴油機(jī)相連。KPTO設(shè)計(jì)用來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)單體設(shè)備的需求，這種單體設(shè)備結(jié)合了傳統(tǒng)取力器的技術(shù)特點(diǎn)和液力偶合器的性能。KPTO集成了一個(gè)充液油泵，由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。

一個(gè)遠(yuǎn)程控制電磁閥，當(dāng)電磁閥通電時(shí)，液力偶合器循環(huán)圓被充液，當(dāng)電磁閥失電時(shí)，通過(guò)液力偶合器外圓的節(jié)流孔快速泄油。

軸承的強(qiáng)制潤(rùn)滑持續(xù)得以保證。
KPTO的功率范圍高達(dá)1000kW。柴油機(jī)的飛輪通過(guò)高彈性聯(lián)軸器和KPTO的輸入端相連。輸出軸可以通過(guò)聯(lián)軸器、萬(wàn)向節(jié)或皮帶輪與被驅(qū)動(dòng)機(jī)械相連。

標(biāo)準(zhǔn)附件：充液油泵，帶壓力表和溫度表的過(guò)濾器，開(kāi)關(guān)電磁閥，油溫和壓力開(kāi)關(guān)，油位指示計(jì)。

備選：水/油熱交換器，快速泄液閥，輸出皮帶輪，彈性聯(lián)軸器，與萬(wàn)向節(jié)軸相配的輸出法蘭及萬(wàn)向節(jié)軸。

特點(diǎn)
KPTO泄液型液力偶合器可使柴油機(jī)與負(fù)載脫開(kāi)，有以下優(yōu)點(diǎn)：

使柴油機(jī)無(wú)載加熱
平穩(wěn)啟動(dòng)，避免皮帶打滑
沖擊和過(guò)載保護(hù)
吸收振動(dòng)
可承受大徑向載荷
可通過(guò)電磁閥遠(yuǎn)程控制
點(diǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)
主要附件如濾油器、充液油泵和控制閥外部安裝，維護(hù)方便
無(wú)摩擦副磨損，壽命長(zhǎng)

意大利transfluid箱體偶合器KPTO原廠經(jīng)銷(xiāo)